[size=15pt]Sur les voitures thermiques, l’UE assouplit l’interdiction[/size]
Se pliant aux exigences de Berlin, la Commission européenne autorise la vente de nouvelles voitures à moteur thermique après 2035 si elles roulent au carburant de synthèse.
[size=8pt]La Commission européenne et l’Allemagne ont annoncé ce samedi 25 mars avoir assoupli l’interdiction des moteurs thermiques après 2035. . (Photo : embouteillage à Calais, novembre 2021)[/size]
ENVIRONNEMENT - Les doléances de Berlin ont été entendues. La Commission européenne et l’Allemagne ont annoncé ce samedi 25 mars avoir trouvé un accord pour débloquer un texte clé du plan climat de l’Union européenne sur les émissions de CO2 des voitures, en assouplissant l’interdiction des moteurs thermiques après 2035.
Berlin avait stupéfié ses partenaires européens début mars en bloquant au dernier moment un règlement prévoyant de réduire à zéro les émissions de CO2 des véhicules neufs, imposant de fait les motorisations 100 % électriques à partir du milieu de la prochaine décennie.
Ce texte avait déjà fait l’objet en octobre d’un accord entre États membres et négociateurs du Parlement européen, avec le feu vert de l’Allemagne, et avait été approuvé mi-février par les eurodéputés réunis en plénière.
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Se pliant aux exigences de Berlin, la Commission européenne autorise la vente de nouvelles voitures à moteur thermique après 2035 si elles roulent au carburant de synthèse.
[size=8pt]La Commission européenne et l’Allemagne ont annoncé ce samedi 25 mars avoir assoupli l’interdiction des moteurs thermiques après 2035. . (Photo : embouteillage à Calais, novembre 2021)[/size]
ENVIRONNEMENT - Les doléances de Berlin ont été entendues. La Commission européenne et l’Allemagne ont annoncé ce samedi 25 mars avoir trouvé un accord pour débloquer un texte clé du plan climat de l’Union européenne sur les émissions de CO2 des voitures, en assouplissant l’interdiction des moteurs thermiques après 2035.
Berlin avait stupéfié ses partenaires européens début mars en bloquant au dernier moment un règlement prévoyant de réduire à zéro les émissions de CO2 des véhicules neufs, imposant de fait les motorisations 100 % électriques à partir du milieu de la prochaine décennie.
Ce texte avait déjà fait l’objet en octobre d’un accord entre États membres et négociateurs du Parlement européen, avec le feu vert de l’Allemagne, et avait été approuvé mi-février par les eurodéputés réunis en plénière.
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